丹東南昌摩托車(chē)裝配線

所屬分類(lèi)：丹東摩托車(chē)生產(chǎn)線
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發(fā)布日期：2020/09/11
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有關(guān)鐵素體和鐵素體數(shù)(FN)的題目與在不銹鋼焊條中所闡述的雷同(但因?yàn)樗煤附臃椒ê秃附庸に嚄l件的不同，對(duì)熔敷金屬的化學(xué)成分和鐵素體含量也有很大影響。

1、鎢極惰性氣體珍愛(ài)焊(GTAW)時(shí)，焊絲與熔敷金屬化學(xué)成分的差距小，由此，根據(jù)焊絲化學(xué)成分計(jì)算的鐵素體含量與從熔敷金屬上測(cè)得的鐵素體含量之間差異小。GTAW焊時(shí)碳有些損失，大約在0.02%左右，約為含碳量的一半。如焊絲的含碳量為0. 06%，熔敷金屬的含碳量為0.04%裝置流水線，氮可能增長(zhǎng)，約為0.02%;其他元素轉(zhuǎn)變不大。

2、金屬極氣體珍愛(ài)焊(GMAW)時(shí)，碳損失較低，僅為GTAW損失的1/4左右，然而，滲氮要緊張得多，約為0. 04%(相稱(chēng)于損失3～4 FN)。氮的增長(zhǎng)一樣平常取決于焊接工藝，偶然可高達(dá)0. 15%或更高。這時(shí)可導(dǎo)致ER308和ER309類(lèi)添補(bǔ)金屬的焊縫中只有很少的鐵素體。

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